【资料图】

照片拍摄于1944年11月29日，在法国北部，几名英国士兵喜笑颜开的开着一辆缴获的德国“豹式”坦克往营地走。不过半路上，因为坦克故障，不得不停在一边等待维修。

这个战场事实透露出两个真实信息，一个是德国的坦克曾经是苏联、美国、英国等盟军最梦寐以求的战利品之一，缴获一辆就是无上的荣耀。另一个信息则是，确实开德国坦克也是容易出现故障的情况。

为什么会出现这样矛盾又令人牙痒痒的情况呢？这几个情况反映的正是德国法西斯国运由盛到衰的转变。在战争初期，德国坦克主要是为闪击战所准备，速度快，机动性强，所以在东西线都能横扫盟军，让盟军胆寒。

可是到了战争中后期，德国坦克的颓势就与日俱增了，德国坦克故障率变得非常高，很多坦克因为故障问题导致无法使用，最后因为来不及修理被遗弃在了战场上。

吨位大，行进速度慢

德国坦克的特点就是方方正正，采用了垂直装甲，增加了着弹面积，为了提高坦克手生存率， 大大加强了坦克的厚实度，这让坦克吨位过大，导致坦克发动机功率降低，坦克行进速度慢。对于争分夺秒的战场形势来说，慢悠悠的推进速度，无疑延误了战机。

吞油巨兽

在苏德战场撤退阶段里，很多完好无损的德国坦克因为缺油，只能丢在路边。苏军在沿途追击的时候每隔一段路程就能在路边捡到一辆七八成新的坦克或火炮。对于资源紧缺的苏联来说，即使缴获了德国坦克，也不怎么用，一方面维修复杂，另一方面耗油量太大。

零件精密，维修难度大

任何精密和复杂的机械往往不可避免的带来的工作的不可靠性，以及生产的长时间性和复杂性。德国坦克一个小的部件损坏，整车就要进行大修，而且前线难以修复需要送往专门的维护地才行。比如刚生产的豹式坦克还没有上战场，往往先到到战地后勤部维修。

组件难获取

德国坦克的发动机和变速箱在弗里德里希哈芬生产，车体、炮塔和武器在鲁尔生产，履带在汉诺威生产，而车载光学设备和通讯器材的生产则在柏林。各部件没有统一的规格，即使缴获了德国坦克，只怕本国得先生产一批适用的部件，才能开始组装吧。

难怪战争后期，盟军对德国坦克兴趣并不那么大了，一旦再次利用上战场，出现了故障，真是令人脑壳疼呢。

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